广（guǎng）州地铁完成实时（shí）高（gāo）清视（shì）频监控 安（ān）保措施再晋级。

广州地（dì）铁9号线、13号（hào）线、4号线南延和14线常识城支线四（sì）条线路28日同步注册运营。其间14号线（xiàn）常识（shí）城支线（xiàn）完成了全球初（chū）次（cì）全车30路高清视频（pín）实（shí）时监（jiān）控，图（tú）画流畅无（wú）卡（kǎ）顿，市民乘坐地（dì）铁安全（quán）更有保证。

29日（rì）造访14号线时（shí）看到，14号线（xiàn）地铁列车每节车厢装有4台高（gāo）清摄（shè）像机，6节车（chē）厢共（gòng）装置（zhì）24台高清摄像机（jī），别（bié）的两端司机室还各（gè）装置了（le）3台高（gāo）清（qīng）摄像（xiàng）机。在地铁操控（kòng）室内，能（néng）够（gòu）看到，全车30路高（gāo）清视频监控无死角，不（bú）管顶峰拥（yōng）堵仍（réng）是人员稀（xī）少（shǎo）时段，车厢视频（pín）信息都能够直接（jiē）传（chuán）送到地铁操控中心和公安值班室，完成真实的车（chē）厢视（shì）频（pín）实时监控（kòng）。

据（jù）了解，曾经的地铁车（chē）厢摄像头只能将少（shǎo）数视频传回地上监视中心，大部分视（shì）频图画（huà）只（zhī）能事中记载、过后检（jiǎn）查，不是（shì）真实的车厢视（shì）频实时监（jiān）控（kòng），无法做（zuò）到（dào）及时处置，对不法行为也没有形成满（mǎn）足的威慑力。该项目（mù）负责人黄（huáng）鹏介（jiè）绍，地铁车厢高清视频监控一直是全（quán）球地铁运营中的（de）一（yī）个难题，很重（chóng）要的原因在于车地无线通讯体系很难（nán）在列车高速（sù）移动情况下，供给高牢靠、低时延的大带宽通（tōng）讯（xùn）。

广东新（xīn）岸线（xiàn）公司研制的（de）新（xīn）一代无（wú）线通（tōng）讯技能EUHT超高速无线通讯技能成功处理了高速移动（dòng）条件下高牢靠、低时（shí）延、大容量的无线（xiàn）通（tōng）讯传输难题，且具有（yǒu）极（jí）高的牢靠性、极低的数据传输时延等技能优势，其各项要害（hài）技能（néng）目标（biāo）现已提早三年到达当时国（guó）际竞（jìng）争最剧（jù）烈的5G技能uRLLC场景高牢靠、低时（shí）延的目标要求。相（xiàng）当于在地铁车厢和地（dì）上之间拉了一条（tiáo）看（kàn）不见（jiàn）的光纤，将车厢高清视频监（jiān）控接二连三的向地上（shàng）传输。

据了解，方案（àn）于下一年注册的广州地铁14号线和（hé）21号线（xiàn）也现已敲定要（yào）运（yùn）用该（gāi）技（jì）能，完成车厢高清视频（pín）实时监控，将来该技能或在广州地铁得到全面普及。别（bié）的，该项（xiàng）技能大容量特性还能完（wán）成在地铁上高速、稳定（dìng）的Wi-Fi上网等事务（wù）。